汽车制造商报告铅酸电池过早失效的情况逐渐增加。我们自己不供应这些类型的电池。尽管如此，我们认为找出新的汽车电池故障发生的原因会很有趣。我们在一家德国奢侈品制造商的报告中​​发现了一条线索。经销商退回的故障电池中有一半要么是半充电的，要么是电解液中的酸沉到了底部。

由于驾驶习惯导致新汽车电池失效

汽车救援：安东尼·昆塔诺：CC 2.0

反复深度放电后启动电池无法正常工作。他们很乐意为起动机贡献自己的全部力量。然而，之后他们需要一个完整的充电期，而这需要时间。日本的情况更糟，因为汽车平均每天只行驶八英里。

这通常位于交通繁忙的家和通勤车站停车场之间。美国人的生活变得更好，因为他们更有可能驾车行驶更远的距离。然而，车内气候控制设备和娱乐系统的功耗部分抵消了这一优势。

这些驾驶习惯如何导致电池故障

再见兰博：雷尼斯·特拉达斯：2.0

一家欧洲汽车制造商指出，52% 的故障是由电池故障造成的，其次是轮胎漏气，占 15%。分层是新汽车电池故障的主要原因，这又取决于驾驶习惯。

经常充电不足的铅酸电池中的电解质在容量低于 80% 时开始分解。混合物中较重的酸下沉，并浓缩在容器的底部。在更高的地方，弱化的电解质会降低极板的活化，增加腐蚀，并降低电池的整体性能。除非驾驶习惯改变，否则损害会不断加剧，直至电池失效。

使用先进的电池测试设备可以检测到这种情况。此后，经验丰富的汽车电工可以通过摇动电池或将其翻倒来预防新的汽车电池故障。或者，他们可能会多充电 30%，持续两小时。只有电池专家才应该尝试这两种方法。

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本文由日本NEC锂电池中国营销中心于2023-08-11 09:55:10 整理发布。
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